Ab 1800 geändert sehr viel im Bereich Transport und Verkehr in Europa. In einem dicken Jahrhundert wurde nicht nur eine große Anzahl von Fahrzeugen hinzugefügt, sondern auch die Infrastruktur von Straßen, Eisenbahnen und Wasserstraßen drastisch verändert. Diese als Historiker bekannte Entwicklung wird als “Transportrevolution” bezeichnet und gilt als Ableitung der industriellen Revolution. Wie sein großer Bruder begann die Transportrevolution in Großbritannien und ging dann in den Rest von Westeuropa über.

Transport bis 1800

Zu Beginn des neunzehnten Jahrhunderts waren die Möglichkeiten für den Transport von Gütern und / oder Personen in ganz Europa noch primitiv. Ziemlich schmale Wasserstraßen hielten die Binnenschifffahrt klein und es gab kaum breite oder sogar gepflasterte Straßen für den Landverkehr. Der Zug, das Fahrrad, das Auto und das Flugzeug mussten erfunden werden.

Die Menschheit bewegte sich weitgehend vorwärts oder, wenn man mehr Glück hatte, mit einem Pferd oder einem anderen Tier. Darüber hinaus standen folgende Fahrzeuge zur Verfügung: Karren, Fahrräder und Boote. Die eindrucksvollsten Fahrzeuge, die man kannte, waren zweifellos die riesigen Drei-, Vier- oder Fünf-Meister, die über die Ozeane und Meere segelten.

All dieser Transport war arbeitsintensiv und kostspielig. Besonders die Wartung von Pferden war sehr teuer. Boote waren relativ günstig und wurden daher am häufigsten für den Personen- und Güterverkehr eingesetzt.

Die Transportrevolution

Im Jahr 1814 baute George Stephenson seine erste Dampflokomotive und 1816 zeigte Carl von Drais das allererste Fahrrad. Das war der Anfang eines Jahrhunderts von neuen Transportwundern.

Während dieser Zeit wurde der oben erwähnte schlechte europäische Verkehr durch Züge, Straßenbahnen, Fahrräder, Motorräder, Autos, Busse, Dampfschiffe und schließlich Luftschiffe und Flugzeuge bereichert. All dies beinhaltet die begleitende Infrastruktur von Straßen, neuen Kanälen, Spuren, Bahnhöfen, Häfen und Flughäfen. Es sollte klar sein, dass dies eine unwahrscheinliche Erweiterung der Möglichkeiten in relativ kurzer Zeit war.

Die Ankunft so vieler neuer Verkehrsmittel bedeutete nicht, dass die alten Verkehrsmittel verschwanden. Im Gegenteil, der Transportbedarf wuchs so stark, dass alle Segel hinzugefügt werden mussten. Dies führte auch zu einer explosionsartigen Zunahme der Verwendung von Pferden als Drachentier. Es gab sogar neue Autos in der Stadt für das Pferd, um wie der Pferdenrammen und der Omnibus zu ziehen. Dies würde sich nur verlangsamen, nachdem motorisierter Transport in großem Umfang möglich wurde. Wir befinden uns jedoch bereits in der Mitte des 20 Jahrhunderts.

Der Beginn der Transportrevolution in Großbritannien

Die Transportrevolution begann, wie in Großbritannien festgestellt wurde, als Ergebnis der industriellen Revolution. Im letzten Viertel des 18. Jahrhunderts gab es schrittweise Fortschritte bei der Verbesserung und Sanierung von Straßen und der Erweiterung des bestehenden Kanalnetzes.

Die Transportrevolution in Westeuropa

In der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts zog die Transportrevolution von Großbritannien in den Rest von Westeuropa. Man schaute sich an, was auf der anderen Seite des Kanals geschah und wollte es für sich.

Das einzige Problem war, dass die industrielle Revolution auf dem Kontinent nicht in einem solchen Ausmaß stattgefunden hatte. Infolgedessen gab es keinen großen Privatsektor, der sich auf die Kosten vorbereiten wollte. Man wollte jedoch nicht warten, dass die Regierung in vielen Ländern entschied, als Finanzier viel für die neue Infrastruktur zu zahlen. Der Vorteil dieser Situation war, dass die Regierung im Austausch für die Investition Bedingungen auf Straßen, Eisenbahnen und Wasserstraßen auferlegen konnte.